Tu maleta no salió por la cinta, o salió reventada: aquí mandan los plazos más cortos de todo el derecho de consumo. Primero, PIR antes de salir del aeropuerto (el parte de irregularidad de equipaje, en el mostrador de la aerolínea o su handling). Después, protesta escrita: 7 días si llegó dañada, 21 días si llegó tarde — y a los 21 días sin aparecer, se considera oficialmente perdida. La aerolínea responde hasta 1.519 DEG (unos 1.800-1.900 €, límite vigente desde diciembre de 2024) por pasajero, gastos esenciales del retraso incluidos.
Los plazos, por escenarios
| Escenario | Plazo de protesta escrita | Qué reclamas |
|---|---|---|
| Maleta dañada | 7 días naturales desde que la recibes | Reparación o valor actual de maleta y contenido dañado |
| Maleta con retraso | 21 días desde que te la entregan | Gastos esenciales razonables mientras esperabas: ropa, aseo (guarda tickets) |
| Maleta perdida (21 días sin aparecer) | Reclamación de pérdida; acción judicial hasta 2 años | Valor del contenido + la maleta, hasta el límite de 1.519 DEG |
⏱ En el aeropuerto, antes de nada
1. Al mostrador de la aerolínea/handling: PIR con número de referencia (sin PIR, cuesta el triple).
2. Fotos del daño con la etiqueta de facturación visible.
3. Conserva tarjeta de embarque y talón de equipaje.
4. Días siguientes: tickets de TODO lo esencial que compres.
El PIR es el atestado y puede valer como protesta escrita si queda registrado en el sistema de la aerolínea y puedes comprobar su texto (STJUE C-258/16, Finnair). Aun así, manda la protesta escrita de los 7/21 días a la aerolínea: sin protesta en plazo, el caso muere aunque tengas razón.
Cuánto pagan de verdad (y cómo se calcula)
El límite de 1.519 DEG por pasajero (no por maleta) cubre pérdida, daño y retraso conjuntamente. Dentro de él, se indemniza el valor real acreditado: lista detallada del contenido con precios y, donde existan, facturas o capturas de compra — los jueces aceptan valoraciones razonables por reposición, descontando uso. Las aerolíneas abren con ofertas de risa («50 € y estos puntos para volar»): son negociación, no techo. Y dos matices de oro: si facturaste algo valioso, la declaración especial de valor al facturar rompe el límite; y si en una maleta iban cosas de varios pasajeros, cada uno puede reclamar con su propio límite aunque la facturara solo uno (STJUE C-410/11).
La reclamación que funciona
Escrito a la aerolínea (formulario de equipaje o email de atención al cliente) con: número de PIR, vuelo, relato corto, inventario valorado, tickets de gastos y lo que pides. Respuesta evasiva o silencio: en equipaje, AESA no entra (el art. 3.f de la Orden TMA/201/2022 excluye esas reclamaciones de su procedimiento), así que la presión extrajudicial va por Consumo o por arbitraje de consumo si la aerolínea está adherida; y el verbal — con PIR, protesta en plazo y facturas — es de los pleitos más limpios que existen, casi siempre bajo 2.000 € y por tanto sin abogado ni procurador obligatorios (arts. 23 y 31 LEC); antes de demandar, la LO 1/2025 exige un intento previo de negociación. El plazo judicial: 2 años desde la llegada del vuelo, improrrogables.
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Preguntas que nos hacéis cada semana
No hice el PIR en el aeropuerto. ¿Está todo perdido?
No necesariamente: lo decisivo legalmente es la protesta escrita dentro de los 7/21 días. El PIR es la prueba reina de que el daño venía del vuelo, así que sin él necesitarás más artillería (fotos al llegar a casa el mismo día, testigos, denuncia del daño inmediata). Corre con la protesta escrita hoy.
¿Los gastos del retraso me los pagan aparte del límite?
Van dentro del límite global de 1.519 DEG, pero se suman a lo demás que reclames. «Esenciales y razonables» significa ropa y aseo proporcionados al viaje — no renovar el armario. Con tickets, se cobran; sin tickets, se discuten.
Llevaba el portátil y joyas en la maleta facturada. ¿Me los pagan?
Terreno hostil: los condicionados excluyen objetos de valor en bodega y el límite aprieta. Sin declaración especial de valor, espera pelea — a veces ganable con prueba sólida del contenido. Regla de viajero: valor y electrónica, siempre en cabina.
La aerolínea me ofrece un bono por el doble del valor. ¿Trampa?
Léelo dos veces: los bonos caducan, atan a la aerolínea que te perdió la maleta y suelen incluir renuncia a reclamar más. Dinero vale siempre; el bono, solo si volarías con ellos igualmente y el importe compensa de verdad.
¿Maleta perdida, rota o eternamente «en búsqueda»? Mándanos el PIR y las fotos hoy — los plazos de 7 y 21 días no perdonan: presentamos la protesta a tiempo y reclamamos el valor real, no la oferta de saldo. Estudiamos tu caso sin compromiso.
Marco legal de esta página
Convenio de Montreal de 1999: arts. 17.2 (responsabilidad por equipaje facturado), 19 (retraso), 22.2 (límite de 1.519 DEG por pasajero conforme a la revisión de 2024, en vigor desde el 28-dic-2024 — BOE de febrero de 2025 — y declaración especial de valor), 31 (protesta: 7 días daño / 21 días retraso; inadmisibilidad sin protesta) y 35 (caducidad de la acción: 2 años) · Reglamento (CE) 2027/97 (aplicación en la UE) · Orden TMA/201/2022, art. 3.f (AESA excluye las reclamaciones de equipaje) · STJUE C-258/16, Finnair (protesta registrada en el sistema del transportista) y C-410/11, Espada Sánchez (equipaje con objetos de varios pasajeros) · LEC arts. 23 y 31 y LO 1/2025, art. 5. Revisado por el equipo jurídico de The Juris · octubre de 2026.