¿Cuánto cuesta lo tuyo?
Pon aquí lo que te pasa o el servicio que buscas, y te enseñamos su precio cerrado.
El mar
tiene sus
propias leyes.
Barcos de recreo, cruceros, mercancías y buques. Barcos de recreo y pasajeros, con precio cerrado; buques, carga y financiación del comercio marítimo, con presupuesto tras estudio de viabilidad.
Empieza por aquí.
Tres cosas que conviene
saber antes de llamar
a ningún abogado.
Si no protestas por escrito los daños a tiempo, se presume que la mercancía llegó bien, y en el transporte internacional la acción contra el porteador caduca al año: no la para un burofax. Avisa el mismo día que lo veas.
Hay créditos marítimos y privilegios que siguen al buque aunque cambie de manos. Antes de comprar, mira el Registro y pide certificados del puerto.
En el transporte de mercancías y en el pasaje hay límites por bulto, por kilo o por pasajero, salvo que haya habido dolo o una conducta temeraria. Conviene saberlo antes de reclamar.
Todo lo que hacemos
en barcos, puertos y mercancías, con su precio.
Revisión jurídica antes de comprar un barcoTitularidad y cargas en el Registro de Bienes Muebles y en el Registro de Buques, hipoteca naval, embargos y…1.190 €PRECIO CERRADO
Qué incluye
Titularidad y cargas en el Registro de Bienes Muebles y en el Registro de Buques, hipoteca naval, embargos y deudas con el puerto, papeles y certificados, contrato de señal y lista de lo que debe revisar el perito. Informe por escrito. Precio para barcos de 6 a 12 metros de eslora; si es mayor, presupuesto.
Qué no incluye
Peritaje técnico del barco.
IVA incluido.
Compraventa del barco: contrato y cambio de titularidadContrato de compraventa a medida, comprobación de cargas, impuestos de la operación (ITP, IVA o impuesto de…1.190 €PRECIO CERRADO
Qué incluye
Contrato de compraventa a medida, comprobación de cargas, impuestos de la operación (ITP, IVA o impuesto de matriculación) y cambio de titularidad en Capitanía y en el Registro. Precio para barcos de 6 a 10 metros de eslora; si es mayor, presupuesto.
Qué no incluye
Tasas, aranceles registrales e impuestos.
IVA incluido.
Defectos ocultos en un barco: reclamaciónAviso fehaciente en plazo, coordinación del peritaje náutico, reclamación al vendedor o al astillero. Precio…3.600 € + 10 % de lo recuperado (más IVA)PRECIO CERRADO
Qué incluye
Aviso fehaciente en plazo, coordinación del peritaje náutico, reclamación al vendedor o al astillero. Precio para barcos de 8 a 14 metros de eslora. Si hace falta demanda y juicio, te damos antes presupuesto cerrado. El 10 % solo se paga si se cobra.
Qué no incluye
Honorarios del perito, tasas, procurador y costas de la parte contraria si se pierde.
IVA incluido.
Amarre: defensa frente al puerto o la concesionariaRevisión del contrato o del derecho de uso del amarre, de las tarifas y de la concesión; alegaciones o…Presupuesto tras estudio de viabilidadA PRESUPUESTO
Qué incluye
Revisión del contrato o del derecho de uso del amarre, de las tarifas y de la concesión; alegaciones o reclamación frente a la pérdida del amarre, la retención del barco o cobros indebidos.
Qué no incluye
Procedimiento judicial, si hace falta (se presupuesta aparte).
IVA incluido.
El seguro del barco no pagaRevisión de la póliza y de las exclusiones, reclamación a la aseguradora, tasación pericial contradictoria si…Presupuesto tras estudio de viabilidadA PRESUPUESTO
Qué incluye
Revisión de la póliza y de las exclusiones, reclamación a la aseguradora, tasación pericial contradictoria si procede, Dirección General de Seguros.
Qué no incluye
Honorarios del perito, tasas y procurador.
IVA incluido.
Accidente náutico: reclamación de dañosReclamación al responsable y a su seguro por daños personales o materiales con barco o moto de agua,…Presupuesto tras estudio de viabilidadA PRESUPUESTO
Qué incluye
Reclamación al responsable y a su seguro por daños personales o materiales con barco o moto de agua, valoración de lesiones.
Qué no incluye
Peritos, tasas, procurador y costas de la parte contraria si se pierde.
IVA incluido.
Chárter: poner en regla tu barco para alquilarloRequisitos de navegación y de uso comercial, seguros, contrato tipo con el cliente, impuestos del alquiler y…Presupuesto tras estudio de viabilidadA PRESUPUESTO
Qué incluye
Requisitos de navegación y de uso comercial, seguros, contrato tipo con el cliente, impuestos del alquiler y del impuesto de matriculación, y plataformas.
Qué no incluye
Tasas y trámites ante Capitanía.
Precio para empresa: más IVA.
Multa de Capitanía MarítimaAlegaciones, prueba y recurso administrativo contra la sanción.Presupuesto tras estudio de viabilidadA PRESUPUESTO
Qué incluye
Alegaciones, prueba y recurso administrativo contra la sanción.
Qué no incluye
Contencioso-administrativo (se presupuesta aparte).
IVA incluido.
Mercancía dañada o perdida: reclamación sin juicioProtesta en plazo, peritaje y reclamación al naviero, al transitario o al asegurador, con negociación del…Presupuesto tras estudio de viabilidadA PRESUPUESTO
Qué incluye
Protesta en plazo, peritaje y reclamación al naviero, al transitario o al asegurador, con negociación del acuerdo.
Qué no incluye
Honorarios del perito.
Precio para empresa: más IVA.
Mercancía dañada o perdida: demanda y juicioDemanda ante la Sección de lo Mercantil, prueba y juicio en primera instancia. La provisión inicial cubre el…Presupuesto tras estudio de viabilidad · provisión inicial de 12.000 € + IVAA PRESUPUESTO
Qué incluye
Demanda ante la Sección de lo Mercantil, prueba y juicio en primera instancia. La provisión inicial cubre el arranque del caso; el resto se presupuesta tras el estudio.
Qué no incluye
Tasas judiciales, procurador, peritos y costas de la parte contraria si se pierde. Recursos.
Precio para empresa: más IVA.
Avería gruesa: revisión y defensaRevisión de la declaración y de la liquidación de la avería gruesa, garantías, defensa frente a la…Presupuesto tras estudio de viabilidad · provisión inicial de 12.000 € + IVAA PRESUPUESTO
Qué incluye
Revisión de la declaración y de la liquidación de la avería gruesa, garantías, defensa frente a la contribución y reclamación al armador si el buque no era navegable. La provisión inicial cubre el arranque del caso; el resto se presupuesta tras el estudio.
Qué no incluye
Liquidador y peritos.
Precio para empresa: más IVA.
Embargo preventivo de un buqueEstudio del crédito marítimo, solicitud urgente de embargo, caución, defensa frente al alzamiento y…Presupuesto tras estudio de viabilidad · provisión inicial de 12.000 € + IVAA PRESUPUESTO
Qué incluye
Estudio del crédito marítimo, solicitud urgente de embargo, caución, defensa frente al alzamiento y negociación de la garantía. La provisión inicial cubre la solicitud urgente del embargo; el juicio posterior se presupuesta a medida.
Qué no incluye
El pleito principal (se presupuesta aparte), caución, procurador y gastos de custodia del buque.
Precio para empresa: más IVA.
Contratos marítimos para empresasRedacción o revisión de fletamentos, conocimientos de embarque, contratos de transporte, de remolque y…Presupuesto tras estudio de viabilidadA PRESUPUESTO
Qué incluye
Redacción o revisión de fletamentos, conocimientos de embarque, contratos de transporte, de remolque y pólizas de seguro marítimo.
Qué no incluye
Nada más que añadir: el precio lo cubre todo.
Precio para empresa: más IVA.
Compraventa de un buque mercantil o pesqueroRevisión de cargas y privilegios, contrato de compraventa, entrega, inscripción y transmisión de licencias si…Presupuesto tras estudio de viabilidadA PRESUPUESTO
Qué incluye
Revisión de cargas y privilegios, contrato de compraventa, entrega, inscripción y transmisión de licencias si las hay.
Qué no incluye
Inspección técnica, aranceles e impuestos.
Precio para empresa: más IVA.
Créditos documentarios, cartas de crédito standby y garantías a primera demandaCartas de crédito standby, garantías a primera demanda y créditos documentarios ligados a fletamentos,…17.000 € + IVA (fase 1: estudio de viabilidad y requerimiento extrajudicial urgente) · 30.000 € + IVA (fase 2: juicio ordinario mercantil en primera instancia) · más el 8 % de lo recuperado o salvado + IVAPOR FASES
Qué incluye
Cartas de crédito standby, garantías a primera demanda y créditos documentarios ligados a fletamentos, compraventas de buques y transporte de mercancías, en papel o digitales: revisión de las condiciones y los documentos exigidos, negociación con el banco, discrepancias, reclamación o defensa frente a su ejecución.
Qué no incluye
Comisiones y gastos bancarios.
Precio para empresa: más IVA.
Derecho marítimo administrativo: puertos, Capitanía y Marina MercanteExpedientes ante las Capitanías Marítimas, la Dirección General de la Marina Mercante, Puertos del Estado y…Presupuesto tras estudio de viabilidadA PRESUPUESTO
Qué incluye
Expedientes ante las Capitanías Marítimas, la Dirección General de la Marina Mercante, Puertos del Estado y las autoridades portuarias: autorizaciones y licencias, concesiones y ocupación del dominio portuario, inspecciones, despacho de buques, tasas portuarias, alegaciones y recursos administrativos.
Qué no incluye
Tasas administrativas. El recurso ante los tribunales, si hace falta, se presupuesta aparte.
Precio para empresa: más IVA.
Pasajeros de crucero o ferri: cancelación, embarque, equipaje o dañosReclamación a la naviera o a la agencia por cancelación o retraso, denegación de embarque, pérdida o daños…940 €PRECIO CERRADO
Qué incluye
Reclamación a la naviera o a la agencia por cancelación o retraso, denegación de embarque, pérdida o daños del equipaje o del vehículo y problemas con las excursiones. Pensado también para reclamaciones de toda la familia o de un grupo.
Qué no incluye
Demanda y juicio, si hacen falta, con presupuesto aparte. Tasas y procurador.
IVA incluido.
Abordajes, siniestros y accidentes marítimos de buquesToma de datos de urgencia (AIS, registrador de datos de la travesía y actuaciones de Capitanía) y reclamación…Presupuesto tras estudio de viabilidad · provisión inicial de 12.000 € + IVAA PRESUPUESTO
Qué incluye
Toma de datos de urgencia (AIS, registrador de datos de la travesía y actuaciones de Capitanía) y reclamación o defensa frente al armador y su aseguradora por abordaje, varada, salvamento u otros daños, en flota comercial y en barcos de recreo medianos y grandes. La provisión inicial cubre el arranque del caso.
Qué no incluye
Peritos, tasas y procurador. El juicio, si hace falta, se presupuesta a medida.
Precio para empresa: más IVA.
Mi caso marítimo es otroNos cuentas tu caso, te decimos qué norma se aplica, qué plazo corre y cuánto cuesta, con precio cerrado…GratisGRATIS
Qué incluye
Nos cuentas tu caso, te decimos qué norma se aplica, qué plazo corre y cuánto cuesta, con precio cerrado antes de empezar.
Qué no incluye
Nada más que añadir: el precio lo cubre todo.
No incluido nunca: tasas, procurador, notaría, Registro, impuestos, peritos y costas de la parte contraria si se pierde. Te lo anticipamos por escrito. Todas las reglas del precio cerrado →
Nuestro método
en barcos, puertos y mercancías.
Llamada en 48 h
Nos cuentas qué ha pasado y con qué papeles. Te decimos qué norma se aplica y qué plazo corre.
Plazo asegurado
Mandamos la protesta, el aviso o la reclamación que corta el plazo.
Negociación o juicio
Reclamamos al naviero, al transitario, al asegurador o al vendedor; si no pagan, a la Sección de lo Mercantil.
Cobro
Ejecutamos y, si hace falta, embargamos el buque o pedimos la garantía.
El equipo de
barcos, puertos y mercancías.
Derecho marítimo y mercantil en Barcelona, Jerez y Madrid.
Guías gratuitas de barcos, puertos y mercancías en el mapa: thejuris.es/maritimo/
Antes de llamar.
¿Cuánto cuesta que estudiéis mi caso?
Nada. La primera consulta es gratis: te decimos qué norma se aplica, qué plazo corre y cuánto cuesta antes de empezar.
¿Cómo se fija el precio?
Los servicios para barcos de recreo y para pasajeros tienen precio cerrado publicado. Los asuntos de buques, carga, siniestros y financiación se estudian antes: te damos presupuesto tras un estudio de viabilidad y, en los más habituales, publicamos la provisión inicial para que sepas desde el principio de qué hablamos.
¿Lleváis casos con buques o puertos extranjeros?
Sí. Muchos asuntos marítimos tienen un elemento internacional: bandera, puerto o convenio. Te decimos qué ley y qué tribunal se aplican.
Cuéntanos qué te pasa.
Te llamamos en 48 horas.
Sin compromiso y sin coste. Un abogado de barcos, puertos y mercancías, no un comercial.
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